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	<title>El Blog de David Llada &#187; hong kong</title>
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		<title>Mi guía de Hong Kong (I): Tramitar el visado para China</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 18:58:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Llada</dc:creator>
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		<description><![CDATA[(Jinhua, 24 de octubre de 2011) Hong Kong suele ser para mí la puerta de entrada a China, ya que a donde viajo con más frecuencia es a Guangzhou, que está a solamente 182 km de distancia; apenas un par de horas en tren. Guanzhou, más conocida en occidente por el nombre de Cantón, tiene [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: right;"><em>(Jinhua, 24 de octubre de 2011)</em></p>
<p><strong>Hong Kong</strong> suele ser para mí la puerta de entrada a China, ya que a donde viajo con más frecuencia es a <strong>Guangzhou</strong>, que está a solamente 182 km de distancia; apenas un par de horas en tren.</p>
<p>Guanzhou, más conocida en occidente por el nombre de <a title="Guangzhou, Cantón" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cant%C3%B3n_%28China%29" target="_blank"><strong>Cantón</strong></a>, tiene la friolera de 14 millones de habitantes, y por supuesto su aeropuerto tiene conexiones con las principales capitales europeas, pero nunca he viajado allí directamente por cuestiones puramente prácticas, relacionadas con el visado.</p>
<p>Resulta que para solicitar el visado en España, tengo que rellenar una solicitud de 4 páginas, e ir a entregar mi pasaporte al Consulado chino en Madrid, un lunes, miércoles, o viernes. Y me lo entregan en el plazo de 7 días hábiles, también en lunes, miércoles o viernes. Hay una modalidad &#8220;urgente&#8221;, un poco más cara, que te permite obtenerlo en 48 horas, pero sólo puedes optar a ella si demuestras la urgencia entregándoles una reserva de avión que lo justifique. Y la verdad, reservar el vuelo sin tener aún el visado ni garantías de que te lo concedan en ese plazo, me causa bastante desasosiego.</p>
<p>Las cosas serían un poco más fáciles, en mi caso concreto, si me permitieran tramitar el visado en el Consulado chino en Barcelona, ciudad a donde viajo con frecuencia. Pero sólo los residentes en Cataluña pueden hacer allí el trámite; a mi me toca bajar a Madrid, donde no se me ha perdido nada. Y no me admiten enviar la documentación por correo: yo, o una persona autorizada por mi, debemos pasar personalmente por el Consulado. Si no conoces a nadie allí que te haga el favor, tendrías que viajar dos veces a Madrid: una a entregar el pasaporte, y otra a recogerlo.</p>
<p>La alternativa, que es lo que casi siempre he hecho hasta ahora, es plantarme en Hong Kong <em>con lo puesto</em>, ya que para entrar en la antigua colonia inglesa no es necesario ningún tipo de visado. Y allí acudo a una agencia que en cuestión de horas me gestiona el visado para entrar a la China continental: Si entrego mi pasaporte antes de las 11 de la mañana, me dan el visado ese mismo día a las 18:00, suficiente para tomar el último tren a Guangzhou, o un vuelo a cualquier otra parte. O, si lo entrego antes de las 18:00, me lo devuelven al día siguiente a las 14:00. El coste es de 470 dólares de Hong Kong (unos 47 euros), prácticamente lo mismo que me costaría tramitarlo en España. Por 2000 HK dólares (unos 200 €) me dan también la opción de obtener un visado para 6 meses que me permitiría entrar y salir de China tantas veces como quiera durante ese plazo de tiempo.</p>
<p>Esto me da una gran flexibilidad: Puedo plantarme en China improvisadamente, cuando mejor me venga o cuando pille una oferta de vuelo, sin tramites previos. Si salgo por la mañana de Europa, llego por la mañana a HK, me tramito el visado, y a las 8 o 9 de la noche podría estar volando para cualquier otra ciudad de China, ya con mi visado solucionado.</p>
<p>La agencia donde siempre he solventado este trámite se llama <a href="http://www.fbt-chinavisa.com.hk/" target="_blank"><strong>Forever Bright</strong></a>, y está situada en Kowloon, la parte peninsular de Hong Kong. Como siempre en China, es útil tener la tarjeta del sitio a donde vas para poder mostrársela al taxista, ya que éstos muchas veces no hablan nada más que cantonés. Haciendo clic en la imagen podéis descargarla en una resolución algo más grande, lista para imprimirla:</p>
<p><a href="http://farm7.static.flickr.com/6032/6332608744_367d31b851_o.jpg"><img class="alignnone" title="Forever Bright" src="http://farm7.static.flickr.com/6031/6332642936_90203d7215_o.jpg" alt="" width="400" height="244" /></a></p>
<p><a href="http://farm7.static.flickr.com/6049/6331857655_040f5bcb74_o.jpg"><img class="alignnone" title="Forever Bright" src="http://farm7.static.flickr.com/6092/6332642844_a89f638c2e_o.jpg" alt="" width="400" height="227" /></a></p>
<p>Un par de tips:</p>
<p>- El pasaporte con el que viajes siempre tiene que tener una validez por delante de como mínimo seis meses. Nunca esperes a que esté a punto de caducarte para renovarlo.</p>
<p>- Si tu destino final es Guangzhou o Shenzhen, esta agencia de visados tiene la gran ventaja de que está situada muy cerca de la estación de tren; una vez recogido el visado, os podéis plantar en ella en sólo 12 minutos (lo tengo cronometrado) atravesando por los pasos elevados que permiten salvar todo el tráfico. Normalmente, suelo pasar a comprar el billete de tren cuando voy a dejar mi pasaporte, y así cuando recojo el visado ya puedo dirigirme directamente al andén. Te aconsejo hacer lo mismo más que nada porque a veces los trenes van llenos, cuanto primero reserves mejor.</p>
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		<title>El embrujo de Shanghai</title>
		<link>http://davidllada.com/blog/2011/05/09/el-embrujo-de-shanghai/</link>
		<comments>http://davidllada.com/blog/2011/05/09/el-embrujo-de-shanghai/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 May 2011 23:48:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Llada</dc:creator>
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		<description><![CDATA[(Hong Kong, 3 de abril de 2011 / San Sebastián, 5 de mayo de 2011) Volvemos a estar en Shanghai. Los rickshaws pasan traqueteando. Hay mendigos en acuclillados en las aceras, con los brazos extendidos y las palmas hacia arriba. En las ventanas cuelgan patos asados a la brasa. Los vendedores ambulantes hierven fideos, asan frutos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>
<p style="text-align: right;"><em>(Hong Kong, 3 de abril de 2011 /<br />
</em><em>San Sebastián, 5 de mayo de 2011)</em></p>
<p><a href="http://farm6.static.flickr.com/5262/5599194079_8b8bcbb8d4_b.jpg" target="_blank"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2537/5705355754_9bc6884b7b_o.jpg" alt="China Shanghai" vspace="10" /></a></p>
<blockquote><p><em>Volvemos a estar en Shanghai. Los rickshaws pasan traqueteando. Hay mendigos en acuclillados en las aceras, con los brazos extendidos y las palmas hacia arriba. En las ventanas cuelgan patos asados a la brasa. Los vendedores ambulantes hierven fideos, asan frutos secos y fríen tofu en sus carretillas. Los campesinos vienen a la ciudad cargados con fardos de pollos y patos vivos, y con trozos de cerdo colgando de pértigas que llevan a hombros. Las mujeres pasan con sus ceñidos cheongsams. Hay ancianos sentados en cajas, fumando en pipa, con las manos metidas en las mangas para calentarse. Una densa niebla se arremolina alrededor de nuestros pies y se extiende por los callejones y las oscuras esquinas. Por encima de nuestras cabezas, los farolillos rojos lo convierten todo en un sueño misterioso.</em></p></blockquote>
<p>La cita es de <strong><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Lisa_See" target="_blank">Lisa Lee</a></strong>, en su libro <em>&#8220;<a href="http://search.barnesandnoble.com/Shanghai-Girls/Lisa-See/e/9781400067114" target="_blank">Shanghai Girls</a>&#8220;</em>. Sin ser una gran perla literaria, esa breve descripción de Shanghai toca, una por una, muchas de las cosas que me resultan evocadoras de esa ciudad, como el olor a pato a la brasa, los vendedores ambulantes&#8230; y no sé por qué, me hizo recordar instantáneamente esta foto que hice hace poco (aunque fue tomada en otra ciudad china).</p>
<p>El libro también me recordó a otra cita de la famosa película <em>&#8220;El embrujo de Shanghai&#8221;</em>:</p>
<blockquote><p><em>“La gente vive en Shanghai por muchas razones; la mayoría, infames”</em></p></blockquote>
</div>
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			</div>]]></content:encoded>
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		<title>Importar mercancías de China</title>
		<link>http://davidllada.com/blog/2009/10/12/importar-mercancias-de-china/</link>
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		<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 01:23:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Llada</dc:creator>
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		<description><![CDATA[(Hong Kong, 24 de junio de 2009 / San Sebastián, 11 de octubre de 2009) A estas alturas estamos cansados ya de oír expresiones como “Asia es el futuro”, “China es la fábrica del mundo”, etc. Y son muchos los emprendedores que en uno u otro momento se han planteado explorar ese terreno – o [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="right"><em>(Hong Kong, 24 de junio de 2009 /<br />
San Sebastián, 11 de octubre de 2009</em>)</p>
<p>A estas alturas estamos cansados ya de oír expresiones como “Asia es el futuro”, “China es la fábrica del mundo”, etc. Y son muchos los emprendedores que en uno u otro momento se han planteado explorar ese terreno – o ya han tenido alguna experiencia importando mercancías de allí.</p>
<p>Sé por experiencia que a la hora de emprender un negocio en China, a uno le asalta el temor de enfrentarse con dos grandes barreras: el <strong>idioma</strong>, y la <strong>distancia</strong>.</p>
<p>Sin embargo, ambos son dos obstáculos fácilmente salvables. Conseguirse un traductor local que te acompañe durante tus actividades es fácil y barato, y hay multitud de compañías que te pueden proporcionar uno.</p>
<p>En cuanto a la distancia, es un problema menor en la época en la que vivimos. Las principales ciudades chinas están cada vez mejor conectadas con el mundo. Desde las grandes capitales europeas hay vuelos directos a <strong>Shanghai</strong>, <strong>Hong Kong</strong> y <strong>Beijing</strong> que te permiten plantarte en los centros financieros de Asia en unas 12 horas.</p>
<p>Por su parte, un transporte marítimo tarda menos de 2 meses en cruzar los mares desde China hasta Europa. Y trasladar un contenedor lleno de mercancía desde Guangzhou a Valencia puede costar tan poco como 3000 euros, lo que es una minucia si tenemos en cuenta que estos contenedores tienen un volumen de 38 metros cúbicos y una capacidad de carga de unas 24 toneladas, por lo que el valor total de su contenido sobrepasa con frecuencia el millón de euros.</p>
<p>Sin embargo, al mismo tiempo que uno se da cuenta de que ni el idioma ni la distancia suponen una barrera, descubrirá que en cambio surgen otros obstáculos inesperados. Por ejemplo, tropezar con la enrevesada burocracia china. O encontrarse perdido en la inmensidad de este país, donde cientos o miles de fábricas ofrecen el mismo producto: hay que tener en cuenta que el 40% de los artículos que consumimos en occidente han sido fabricados allí. Por lo tanto, no es de extrañar que la tarea de localizar al fabricante que pueda ofrecernos exactamente lo que buscamos pueda ser muy parecido a encontrar la famosa aguja del pajar.</p>
<p>La compañía que hemos fundado, <a href="http://www.cantonglobal.com" target="_blank"><strong>Canton Global Logistic Co. LTD.</strong></a>, es una empresa de servicios que aspira a allanar el terreno y agilizar las actividades de cualquier empresario con intereses en China. Si ése es tu perfil, los servicios que podemos ofrecerte son los siguientes:</p>
<ul>
<li><strong>Hospitalidad y asesoramiento:</strong> Muy útil especialmente para los empresarios que hagan sus primeras visitas a China y no estén aún familiarizados con las peculiaridades del país, o simplemente quieran un extra de comodidad. Organizar la recogida en el aeropuerto a tu llegada, proporcionarte un intérprete, organizar la agenda de tu visita, etc. Es un servicio enfocado principalmente a hacer que los viajes a las grandes ferias de comercio te resulten más productivos. Además, si tu intención es registrar una empresa en Hong Kong, una una oficina de representación en China, o necesitas obtener una visa de múltiples entradas, también podemos ponerte en contacto con nuestra asesoría legal y gestoría para ayudarte todos esos trámites.</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Asistencia para localizar proveedores:</strong> Gracias a nuestro conocimiento del terreno, te ayudamos a buscar de forma más precisa el fabricante que se ajuste a lo que quieras producir/importar, incluso desde antes que se produzca tu llegada a China. Da igual que estemos hablando de productos textiles, electrónica, o de la fabricación en serie de un prototipo que hayas diseñado. Buscaremos por ti la mejor relación calidad/precio, y te ahorraremos multitud de infructuosas visitas a factorías poco fiables, demasiado caras, o de baja calidad. De esta forma podrás aprovechar mejor tu tiempo, y el camino hasta encontrar exactamente lo que buscas se hará mucho más corto.</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Supervisión de plazos:</strong> Pongamos que has ido a Guangzhou, y has dejado encargada a una factoría la elaboración de un producto, con unos estrictos plazos de entrega. Nosotros nos ocuparemos de velar por tus intereses y realizar visitas periódicas a la fábrica, para supervisar el proceso de producción y asegurarnos de que tu mercancía esté terminada a tiempo. Y todo ello sin requerir que tengas que viajar constantemente a China para supervisarlo personalmente.</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Control de calidad:</strong> Este es un servicio imprescindible, que por desgracia muchos exportadores acaban arrepintiéndose de haber omitido. Hay dos momentos críticos en los que es aconsejable hacer un control de calidad: justo al iniciar la producción en serie (para asegurarse de que se han cumplido las especificaciones del cliente), y al concluir, entre la salida de fábrica y el embarque del producto.</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Almacenaje:</strong> Es posible que hayas dejado realizados diferentes encargos a diferentes fábricas, que lógicamente no concluirán sus pedidos exactamente al mismo tiempo. Necesitarás alquilar un almacén donde vayas resguardando los artículos de forma temporal, hasta que finalmente esté todo y se pueda proceder a embarcarlo en contenedores. Nosotros nos ocuparíamos de buscar un local con las características indicadas para ello.</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Logística:</strong> Este es nuestro servicio principal, y el más imprescindible. Da igual si tu intención es llenar varios contenedores con mercancía, o si tu pedido no alcanza para llenar siquiera uno y tu mercancía ha de ser enviada junto con la de otro cliente que comparta ciudad de destino. Nuestros agentes en Guangzhou tienen mucha experiencia en logística, y conocen las compañías, las rutas y los procedimientos, incluyendo todo lo referente a los seguros de transporte, etc.  Nuestro trabajo concluye con el precintado del contenedor antes de su salida.</li>
</ul>
<p>Doy por hecho que, si has llegado hasta aquí, es porque te interesa. Y si lo has leído sin saltarte ni una coma, eres el perfil de persona que a mí me interesaría tener como cliente. Para cualquier pregunta que pueda haberte quedado, puedes contactarme por email en la dirección <strong>davidllada / @ / gmail.com</strong>, o visitarnos en <a href="http://www.cantonglobal.com" target="_blank"><strong>www.cantonglobal.com</strong></a> <font color="#ff0000"><strong>(en construcción)</strong></font>.</p>
<blockquote><p>Este texto es un mensaje en una botella arrojado al océano de Google, con un título un poco distorsionado para tener más gancho en los buscadores. Al mismo tiempo también, es un esbozo de contenidos para la página web en construcción de <strong><a href="http://www.cantonglobal.com">Canton Global Logistic</a></strong>, y una explicación para los muchos amigos que nos han preguntado que “de qué va el tema”. Mis socios en esta aventura son el también asturiano <strong>Alberto Llaneza</strong>, y la siberiana <strong>Ksenia Migda</strong>.</p></blockquote>
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		<title>Imágenes de Hong Kong (I): Skyline de Hong Kong Island</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 08:44:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Llada</dc:creator>
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		<description><![CDATA[(Hong Kong, 16 de junio de 2009) El skyline de Hong Kong Island, visto desde el muelle del Star Ferry en Kowloon. Merece la pena ampliarla; lástima que la nueva cámara (he dado el salto a los 12,3 megapixels) no la compré hasta unos días más tarde. El pepino que asoma es  el 2 International [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="right"><em>(Hong Kong, 16 de junio de 2009</em>)</p>
<p align="justify"><a href="http://farm3.static.flickr.com/2423/3638614965_cc10380f02_b.jpg" target="_blank"><img src="http://farm4.static.flickr.com/3540/3678093330_7623bb2667.jpg?v=0" alt="nahui" vspace="10" /></a></p>
<p>El <em>skyline</em> de <strong>Hong Kong Island</strong>, visto desde el muelle del <strong>Star Ferry</strong> en <strong>Kowloon</strong>. Merece la pena ampliarla; lástima que la nueva cámara (he dado el salto a los 12,3 megapixels) no la compré hasta unos días más tarde.</p>
<p>El <em>pepino</em> que asoma es  el <em><strong><span class="bhu">2 International Finance Centre</span></strong></em>, de 415 metros de altura; el <a href="http://skyscraperpage.com/diagrams/?1178316" target="_blank">séptimo edificio más alto del mundo</a> (por ahora).</p>
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